MOOG-D634-319C伺服閥

特點(diǎn)：

       低滯后和高分辨率，出色的系統(tǒng)重現(xiàn)性。閥芯驅(qū)動(dòng)力大。永磁式先導(dǎo)力矩馬達(dá)的驅(qū)動(dòng)力是電磁鐵的兩倍，可長(zhǎng)期使用。高動(dòng)態(tài)響應(yīng)。由于直動(dòng)力矩馬達(dá)具有較高的無(wú)阻尼固有頻率（250Hz），因此直動(dòng)伺服閥的動(dòng)態(tài)響應(yīng)比較高，與系統(tǒng)壓力無(wú)關(guān)。低泄漏、無(wú)先導(dǎo)級(jí)流量。在先導(dǎo)級(jí)沒(méi)有泄漏，它消耗的功率相對(duì)較少，特別適用于多閥控制系統(tǒng)。發(fā)生停電、斷線或急停時(shí)，閥芯會(huì)自動(dòng)回到定心彈簧對(duì)應(yīng)的中立位置，保證負(fù)載安全。安全系統(tǒng)是哈汽輪機(jī)的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，此外，還安裝了啟動(dòng)滑閥，可遠(yuǎn)程制動(dòng)、建立安全油和打開(kāi)主汽閥。此外，還添加了以下組件：高、中壓油動(dòng)機(jī)增加雙OPC電磁閥，限制卸荷動(dòng)態(tài)超速。增加一個(gè)冗余雙AST電磁閥，接受機(jī)組的電氣保護(hù)信號(hào)。當(dāng)電磁閥啟動(dòng)釋放額外的安全油時(shí)，高壓和中壓油馬達(dá)的安全油和脈動(dòng)油被釋放。機(jī)組由電磁閥動(dòng)作停止。安全油路有兩個(gè)壓力開(kāi)關(guān)，提供DEH信號(hào)用于顯示和聯(lián)鎖保護(hù)。

       與閥門的接口原理如下：閥的內(nèi)部電路包括用于驅(qū)動(dòng)線性馬達(dá)的脈寬調(diào)制電路和用于控制閥位移的電路。電路板按照IP65防護(hù)等級(jí)安裝在閥體上。已經(jīng)建立了伺服閥和DEH閥位控制卡（VPC）之間的接口。 DDV閥D634-319C伺服閥閥需要為接口電路提供外部 24VDC 電源。但在斷電時(shí)閥內(nèi)的閥芯對(duì)中彈簧不需要任何外力，閥芯可回到中立位置，輸入與閥芯位移成正比的電信號(hào)閥內(nèi)的放大電路，該信號(hào)轉(zhuǎn)換成脈寬調(diào)制電流作用于線性力馬達(dá)，使力馬達(dá)產(chǎn)生推力推動(dòng)閥芯。發(fā)生恒定位移。位移傳感器產(chǎn)生與閥芯位移成比例的電信號(hào)。該信號(hào)與輸入的指令信號(hào)進(jìn)行比較，直到閥芯位移達(dá)到要求值，閥芯位移偏差信號(hào)為零。閥芯的最終位移是輸入信號(hào)。

MOOG-D634-319C伺服閥