一、現場概況

現場為青汽C15汽輪機組，由一臺自動主汽門，一個高壓提板式調節油動機，一個旋轉隔板油動機組成。

DEH調節系統采用的是科遠的系統和青汽輪機廠配套的低壓透平油EH液壓系統。EH液壓系統原來采用的是美國MOOG公司的D634-319C型伺服閥，但zui近故障頻發，導致現場緊急停車，現場決定采用意大利Atos的高性能比例伺服閥DLKZOR進行及時替換，為用戶盡早恢復生產搶來了寶貴的時間，并為客戶節約了大筆由于停機可能帶來的許多復雜的經費損失。

二、低壓透平油系統伺服閥的改造方案

調速系統響應速度要求更快，通常情況下，調速系統由三部分組成①電控部分②液壓伺服機構③調閥。由于本次只是伺服閥本身故障，所以采用意大利Atos公司生產的高頻響零遮蓋的DLKZOR型伺服閥替換原MOOG伺服閥。

三、DLKZOR型比例伺服閥簡介

比例伺服閥DLKZOR-TEB(TES)閥套結構，耐震的數字式，直動型，閥芯零遮蓋，帶位置傳感器和失電保護位。

四、DLKZOR伺服閥特點

數字閥，帶電腦診斷功能，高性價比

在破損或中斷情況下具有安全保護功能

閥套結構，在閉環控制中實現*精度

堅固的設計可以抗擊高達50g的震動和沖擊

可以通過計算機方便的設置增益，偏置、線性度和動態響應

輸入信號電流、電壓多種可選擇

更高的溫度范圍-40℃~+80℃

防護等級：IP67

放大器PCB采用熱鍍工藝處理，防水防油

閥體和放大器外殼鍍鋅保護層，經過200小時的鹽霧試驗

五、現場伺服閥替換工作過程

伺服閥DN10通徑，通流能力100l/min，單邊電磁鐵驅動，零遮蓋閥芯，帶位置反饋，電氣液壓接口均與D634-319C一致，現場不用做任何調整。只需要做簡單的安裝即可完成替換工作。

六、總結

現場更換伺服閥后，一次起機成功，機組正常投入運行。此次是ATOS伺服閥在低壓透平油純電調行業成功替換MOOG伺服閥，并且一次成功投運，發電機組并網運行，獲得用戶的廣泛好評。

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