VICKERS威格士柱塞泵原裝產(chǎn)品

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威格士柱塞泵應(yīng)用,VICKERS威格士柱塞泵引起液壓系統(tǒng)性能下降或其他問(wèn)題，其故障原因也有多種可能性，通過(guò)拆卸分解液壓元件，觀察測(cè)試其內(nèi)部狀況，可分辨出故障的真實(shí)原因。例如，單向閥有嚴(yán)重的內(nèi)泄漏，其可能原因有，閱體密封面磨損，閥芯密封面磨損，污物滯留在密封面上等。要弄清到底是什么原因引起內(nèi)泄漏，只有對(duì)它拆開(kāi)檢查，當(dāng)元件的外部零件裝配錯(cuò)誤或連接不良時(shí)，對(duì)元件結(jié)構(gòu)狀態(tài)作表面觀察也能找出故障原因。例如，對(duì)于XF型順序閱(圖5-1)，當(dāng)它不起順序控制作用時(shí)，可能的原因是主閱芯在關(guān)閉位置卡死，外泄油管接在出口壓力如側(cè)等。前者要打開(kāi)闊進(jìn)行檢查才能確定，后者只需要對(duì)泄油管連接狀況作表面觀察即可得出結(jié)論。
VICKERS威格士柱塞泵一般可根據(jù)設(shè)備使用說(shuō)明書(shū)或有關(guān)液壓維修書(shū)刊找出癥狀的可能原因，通過(guò)對(duì)系統(tǒng)圖、動(dòng)作表、元件說(shuō)明書(shū)及其他資料作詳盡的機(jī)理分析與邏輯分析，找出故障原因?qū)?yīng)的特征信息。

VICKERS威格士柱塞泵原裝產(chǎn)品

概述

威格士柱塞泵柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程L是不變的，由凸輪的升程決定。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的。供油開(kāi)始時(shí)刻不隨供油行程的變化而變化。轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改變供油終了時(shí)刻，從而改變供油量。柱塞泵工作時(shí)，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下，迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成泵油任務(wù)，泵油過(guò)程可分為以下三個(gè)階段。

VICKERS威格士柱塞泵*
進(jìn)油過(guò)程
當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去后，在彈簧力的作用下，柱塞向下運(yùn)動(dòng)，柱塞上部空間（稱(chēng)為泵油室）產(chǎn)生真空度，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開(kāi)后，充滿(mǎn)在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室，柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)，進(jìn)油結(jié)束。
供油過(guò)程
當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起部分頂起滾輪體時(shí)，柱塞彈簧被壓縮，柱塞向上運(yùn)動(dòng)，燃油受壓，一部分燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。當(dāng)柱塞頂面遮住套筒上進(jìn)油孔的上緣時(shí)，由于柱塞和套筒的配合間隙很小（0.0015-0.0025mm）使柱塞頂部的泵油室成為一個(gè)密封油腔，柱塞繼續(xù)上升，泵油室內(nèi)的油壓迅速升高，泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時(shí)，推開(kāi)出油閥，高壓柴油經(jīng)出油閥進(jìn)入高壓油管，通過(guò)噴油器噴入燃燒室。
回油過(guò)程
柱塞向上供油，當(dāng)上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時(shí)，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通，油壓驟然下降，出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉，停止供油。此后柱塞還要上行，當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過(guò)去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行。此時(shí)便開(kāi)始了下一個(gè)循環(huán)。
柱塞泵以一個(gè)柱塞為原理介紹，一個(gè)柱塞泵上有兩個(gè)單向閥，并且方向相反，柱塞向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)缸內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓，這時(shí)一個(gè)單向閥打開(kāi)液體被吸入缸內(nèi)，柱塞向另一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)，將液體壓縮后另一個(gè)單向閥被打開(kāi)，被吸入缸內(nèi)的液體被排出。這種工作方式連續(xù)運(yùn)動(dòng)后就形成了連續(xù)供油。

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