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德國KRACHT馬達主要型號如下：

KM1/5.5G30CFXF4NL1/
KM1/5.5G30CFXF4NL2/
KM1/5.5G30CFXF4NM1/
KM1/5.5G30CFXF4NM2/
KM1/5.5G30CM0A4NL1/
KM1/5.5G30CM0A4NL2/
KM1/5.5G30CM0A4NM1/
KM1/5.5G30CM0A4NM2/
KM1/5.5G30CM0B4NL1/
KM1/5.5G30CM0B4NL2/
KM1/5.5G30CM0B4NM1/
KM1/5.5G30CM0B4NM2/
KM1/5.5G30CM0F4NL1/
KM1/5.5G30CM0F4NL2/
KM1/5.5G30CMXA4NL1/
KM1/5.5G30CMXA4NL2/
KM1/5.5G30CMXA4NM1/
KM1/5.5G30CMXA4NM2/
KM1/5.5G30CMXB4NL1/
KM1/5.5G30CMXB4NL2/
KM1/5.5G30CMXF4NL1/
KM1/5.5G30CMXF4NL2/
KM1/5.5G30CMXF4NM1/
KM1/5.5G30CMXF4NM2/
KM1/5.5G30CS0A4NL1/
KM1/5.5G30CS0A4NL2/
KM1/5.5G30CS0A4NM1/
KM1/5.5G30CS0A4NM2/
KM1/5.5G30CS0B4NM1/
KM1/5.5G30CS0B4NM2/
KM1/5.5G30CS0F4NL1/
KM1/5.5G30CS0F4NL2/
KM1/5.5G30CS0F4NM1/
KM1/5.5G30CS0F4NM2/
KM1/5.5G30CSXA4NM1/
KM1/5.5G30CSXA4NM2/
KM1/5.5G30CSXB4NL1/
KM1/5.5G30CSXB4NL2/
KM1/5.5G30CSXB4NM1/
KM1/5.5G30CSXB4NM2/
KM1/5.5G30CSXF4NL1/
KM1/5.5G30CSXF4NL2/
KM1/5.5G30CSXF4NM1/
KM1/5.5G30CX0A4NL2/
KM1/5.5G30CX0A4NM1/
KM1/5.5G30CX0A4NM2/
KM1/5.5G30CX0B4NL1/
KM1/5.5G30CX0B4NL2/
KM1/5.5G30CX0B4NM1/
KM1/5.5G30CX0B4NM2/
KM1/5.5G30CX0F4NL1/
KM1/5.5G30CX0F4NL2/

壓力場的設計一方面能夠保證在廣泛的壓力/速度范圍內的特高效率。例如，在標稱工作點達到90%及以上的總效率，另一方面，在馬達輸入流量已經處于較低時確保馬達的平穩啟動。

齒輪泵能夠實現高壓，本質是要做到軸向間隙補償，軸向間隙補償是通過安裝在齒輪兩側的浮動導套實現的。這些保證了在所有壓力下進行軸向間隙補償。浮動導套依據粘度設計進行浮動補償。這就保證了該泵在各個工作點保持很高的容積效率。
依據不同的工況溫度和介質，可采用NBR或者FKM密封墊圈適應廣泛的應用需求。多聯泵可以連接相同型號或者不同型號的泵。

經過表面硬化并有特殊齒形的齒輪保證了*好的運轉性能。
通過采用大齒數（Z=14）和特殊形狀的齒，并在困油區加開適當的卸荷油槽 KRACHTDuroTec泵，有效的減少了容積誤差所產生的排量波動和困油產生的壓力跳動。這些都極大的降低了液壓泵的，乃至整個系統和整部機器的噪音。

這個部件由一個內齒圈和一個與之相配的齒輪或轉子組成。內齒圈與殼體固定能接在一起，從油口進入的油推動轉子繞一個中心點公轉。這種緩慢旋轉的轉子通過花鍵軸驅動輸出成為擺線液壓馬達。這種zui初的擺線馬達問世后，經過幾十年演化，另一種概念的馬達也開始形成。這種馬達在內置的齒圈中安裝了滾子，具有滾子的馬達能提供較高的啟動與運行扭矩，滾子減少了摩擦，因而提高了效率，即使在很低的轉速下輸出軸也能產生穩定的輸出。通過改變輸入輸出流量的方向使馬達迅速換向，并在兩個方向產生等價值的扭矩。各系列的馬達都有各種排量的選者，以滿足各種速度和扭矩的要求。

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