美國*SUN插裝閥，維特銳集團(tuán)，內(nèi)蒙總經(jīng)銷~

插裝閥單元的工作狀態(tài) 記油口A、B、x的壓力分別為pA、pB、px， 作用面積分別為AA、AB、Ax， 閥芯上端復(fù)位彈簧力為Ft ， 當(dāng) pxAx + Ft >pAAA + pBAB 時 閥口關(guān)閉 ； 當(dāng) pxAx + Ft ≤ pAAA+ pBAB 時 閥口開啟。
實(shí)際工作時，閥芯的受力狀況是通過油口x的通油方式控制的。
X通回油箱，閥口開啟；
x與進(jìn)油口相通，閥口關(guān)閉。
改變油口通油方式的閥稱為先導(dǎo)閥。
插裝閥的應(yīng)用
三通閥 由兩個方向閥組件并聯(lián)而成，對外形成一個壓力油口、一個工作油口和一個回油口。三通插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù)。
四通閥由兩個三通閥并聯(lián)而成
先導(dǎo)閥可以是一個三位四通換向閥，見動畫。
先導(dǎo)閥也可以是兩個二位四通換向閥或四個二位三通換向閥，見動畫。
四通插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù)。

美國SUN插裝閥功能全、應(yīng)用廣泛
插裝閥已經(jīng)廣泛應(yīng)用于多種工程機(jī)械、物料搬運(yùn)機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械。在常被忽視的工業(yè)領(lǐng)域中，插裝閥的應(yīng)用在不斷的擴(kuò)大。特別是在許多重量和空間的限制的場合中，傳統(tǒng)工業(yè)液壓閥束手無策，而插裝閥卻大顯身手。在某些應(yīng)用場合，插裝閥是提高生產(chǎn)力和競爭力的選擇。
新型插裝閥的功能正不斷被開發(fā)出來。這些新開發(fā)成果將保證將來可持續(xù)的生產(chǎn)效益。過去的經(jīng)驗(yàn)證明：想象力的貧乏是采用插裝閥實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)既期效益的限制。

美國SUN負(fù)載控制閥主要型號如下：

DVBM-8FN 2通,外接口操作,方向閥 帶口4外泄 和 集成T-8A控制插孔-常開流量閥:28L/min.|孔型:T-21A
DSCX-XEN 3通,2位,外接口切換 分流器 閥,常關(guān)流量閥:60L/min.|孔型:T-31A
DSCY-XEN 3通,2位,外接口切換 分流器 閥,常開流量閥:60L/min.|孔型:T-31A
DFCA-8DN 2通,錐閥方向閥 帶集成T-8A控制插孔-控制 1-2流量閥:60L/min.|孔型:T-13A
DFCB-8DN 2通,錐閥方向閥 帶集成T-8A控制插孔-控制 2-1流量閥:60L/min.|孔型:T-13A

LOHC-XDN 先導(dǎo)關(guān)閉,彈簧偏置關(guān)閉,非平衡錐閥 邏輯單元流量閥:380L/min.|孔型:T-17A
LOJC-XDN 先導(dǎo)關(guān)閉,彈簧偏置關(guān)閉,非平衡錐閥 邏輯單元流量閥:760L/min.|孔型:T-19A
LKDC-XDN 先導(dǎo)打開,彈簧偏置關(guān)閉,非平衡錐閥 邏輯單元流量閥:60L/min.|孔型:T-11A
LKFC-XDN 先導(dǎo)打開,彈簧偏置關(guān)閉,非平衡錐閥 邏輯單元流量閥:120L/min.|孔型:T-2A
LPBA-XHN 常開,調(diào)節(jié)單元 帶口1導(dǎo)壓流量閥:30L/min.|孔型:T-163A
LPDC-XHN 常開,調(diào)節(jié)單元流量閥:60L/min.|孔型:T-11A派刻液壓
LRDC-XHN 常關(guān),調(diào)節(jié)單元流量閥:60L/min.|孔型:T-11A
DKFS-XHN 常關(guān),平衡錐閥,邏輯單元-先導(dǎo)打開流量閥:120L/min.|孔型:T-22A
DKDP-LAN 常關(guān),平衡錐閥,邏輯單元-壓力調(diào)節(jié)流量閥:60L/min.|孔型:T-21A
DKFP-LAN 常關(guān),平衡錐閥,邏輯單元-壓力調(diào)節(jié)流量閥:120L/min.|孔型:T-22A
DOFS-XHN 常開,平衡錐閥,邏輯單元-先導(dǎo)關(guān)閉流量閥:120L/min.|孔型:T-22A

插裝閥單元的工作狀態(tài) 記油口A、B、x的壓力分別為pA、pB、px， 作用面積分別為AA、AB、Ax， 閥芯上端復(fù)位彈簧力為Ft ， 當(dāng) pxAx + Ft >pAAA + pBAB 時 閥口關(guān)閉 ； 當(dāng) pxAx + Ft ≤ pAAA+ pBAB 時 閥口開啟。
實(shí)際工作時，閥芯的受力狀況是通過油口x的通油方式控制的。
X通回油箱，閥口開啟；
x與進(jìn)油口相通，閥口關(guān)閉。
改變油口通油方式的閥稱為先導(dǎo)閥。
插裝閥的應(yīng)用
三通閥 由兩個方向閥組件并聯(lián)而成，對外形成一個壓力油口、一個工作油口和一個回油口。三通插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù)。
四通閥由兩個三通閥并聯(lián)而成
先導(dǎo)閥可以是一個三位四通換向閥，見動畫。
先導(dǎo)閥也可以是兩個二位四通換向閥或四個二位三通換向閥，見動畫。
四通插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù)。

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