更新時間:2024-12-10
意大利ATOS比例閥DKE-1713-24DC現貨型號自動控制可分成斷續控制和連續控制。斷續控制即開關控制。氣動控制系統中使用動作頻率較低的開關式(ON-OFF)的換向閥來控制氣路的通斷。靠減壓閥來調節所需要的壓力,靠節流閥來調節所需要的流量。這種傳統的氣動控制系統要想要有多個輸出力和多個運動速度,就需要多個減壓閥、節流閥及換向閥。
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德國*阿托斯比例閥,維特銳集團,南京總經銷~
Atos比例閥產品系列齊全,秉承模塊化設計理念,靈活組合,與相應的電子放大器和軸控制器匹配實現對流量, 壓力,方向的控制。
全套閥芯間互換,包括拋物線型,線性,差動型以及各種尺寸規格的閥芯。
性能高:響應快,滯環小,重復精度高。
疊加閥符合ISO標準, 品種齊全, 精密設計, 與ISO標準電磁閥疊加安裝在一起
流量可達300 l/min
壓力可達350bar
伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統中作為執行元件。在伺服系統中,液壓執行機構同電氣及氣動執行機構相比,具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩、抗干擾能力強等特點。另一方面,在伺服系統中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此,現代高性能的伺服系統也都采用電液方式,伺服閥就是這種系統的必需元件。
意大利ATOS電磁閥現貨型號如下:
AGMZO-AEN-EH-30/100/Y/6/PE
AGMZO-AEN-EH-30/100/Y/6/BT
AGMZO-AEN-EH-30/100/Y/18/PE
AGMZO-AEN-EH-30/100/Y/18/BT
AGMZO-AEN-EH-30/100/I/6/PE
AGMZO-AEN-EH-30/100/I/6/BT
AGMZO-AEN-EH-30/100/I/18/PE
AGMZO-AEN-EH-30/100/I/18/BT
AGMZO-AEN-EH-30/100/Q/6/PE
AGMZO-AEN-EH-30/100/Q/6/BT
AGMZO-AEN-EH-30/100/Q/18/PE
AGMZO-AEN-EH-30/100/Q/18/BT
AGMZO-AEN-EH-30/100/Z/6/PE
AGMZO-AEN-EH-30/100/Z/6/BT
AGMZO-AEN-EH-30/100/Z/18/PE
AGMZO-AEN-EH-30/100/Z/18/BT
RZGO-TER-010/210/I 40 RZGO-TER-010/210/I 40直動式減壓閥 RZGO-TER-010/210/I 40比例閥
RZGO-TER-010/32 40 RZGO-TER-010/32 40直動式減壓閥 RZGO-TER-010/32 40比例閥
RZGO-TER-033/100 RZGO-TER-033/100直動式減壓閥 RZGO-TER-033/100比例閥
RZGO-TER-033/210 40 RZGO-TER-033/210 40直動式減壓閥 RZGO-TER-033/210 40比例閥
RZGO-TER-033/315 40 RZGO-TER-033/315 40直動式減壓閥 RZGO-TER-033/315 40比例閥
阿托斯標準閥現貨#atos全系列閥門代理#atos阿托斯DHI系列現貨ATOS電磁閥動作快遞,功率微小,外形輕巧。電磁閥響應時間可以短至幾個毫秒,即使是先導式電磁閥也可以控制在幾十毫秒內。由于自成回路,比之其它自控閥反應更靈敏。設計得當的電磁閥線圈功率消耗很低,屬節能產品;還可做到只需觸發動作,自動保持閥位,平時一點也不耗電。電磁閥外形尺寸小,既節省空間,又輕巧美觀。電磁閥調節精度受限,適用介質受限。
該伺服閥屬于兩級閥,*級為噴嘴檔板式,由控制信號控制其出口壓力,第二級為滑閥式,執行控制級至剎車缸的壓力。當無信號作用時, 由於壓力噴嘴出口油壓力的作用,使伺服閥擋板靠在回油噴嘴上,此時壓力口的油壓作用在滑閥閥芯上,使剎車口同計量油口直接連通,剎車口壓力同飛行員控制的計量油壓相等,當機輪角速度檢測到滑行速度同基準滑行速度有偏差時,力矩馬達接到偏差電信號,此時力矩馬達驅動檔板向壓力噴嘴偏轉,使作用在閥芯上端油壓下降,在閥芯下端油壓作用下,閥芯上移,關小計量壓力油口,這將導致控制口壓力降低,控制口壓力降低到某一值時,就有對應的制動壓力。
Atos比例閥產品系列齊全,秉承模塊化設計理念,靈活組合,與相應的電子放大器和軸控制器匹配實現對流量, 壓力,方向的控制。
全套閥芯間互換,包括拋物線型,線性,差動型以及各種尺寸規格的閥芯。
性能高:響應快,滯環小,重復精度高。
疊加閥符合ISO標準, 品種齊全, 精密設計, 與ISO標準電磁閥疊加安裝在一起
流量可達300 l/min
壓力可達350bar
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