阿托斯電磁閥專業(yè)代理全球知名品牌工控自動化產(chǎn)品，報價快，維特銳集團，福州總經(jīng)銷，壹叁捌，，！

動作準確、自動化程度高、工作穩(wěn)定可靠，但需附設驅(qū)動和冷卻系統(tǒng)，結構較為復雜；閥瓣式結構則較簡單，多用于流量較小的生產(chǎn)工藝上。
在石油、化工、礦山和冶金等行業(yè)中，六通換向閥是一種重要的流體換向設備。該閥安裝在稀油潤滑系統(tǒng)輸送潤滑油的管道中。通過變換密封組件在閥體中的相對位置，使閥體各通道連通或斷開，從而控制流體的換向和啟停。

ATOS單向閥現(xiàn)貨型號如下：

REM-4/20/210/50/100/V-IX24DC
REM-4/20/210/50/100/V-EX24DC
REM-4/20/210/50/100/V-ERX24DC
REM-4/20/210/210/100/V-IX24DC
REM-4/20/210/210/100/V-EX24DC
REM-4/20/210/210/100/V-ERX24DC
REM-4/20/210/350/100/V-IX24DC
REM-4/20/210/350/100/V-EX24DC
REM-4/20/210/350/100/V-ERX24DC

REM-3/20/210/100/100/V-IX24DC
REM-3/20/210/100/100/V-EX24DC
REM-3/20/210/100/100/V-ERX24DC
REM-3/20/210/50/100/V-IX24DC
REM-3/20/210/50/100/V-EX24DC
REM-3/20/210/50/100/V-ERX24DC
REM-3/20/210/210/100/V-IX24DC
REM-3/20/210/210/100/V-EX24DC
REM-3/20/210/210/100/V-ERX24DC
REM-3/20/210/350/100/V-IX24DC
REM-3/20/210/350/100/V-EX24DC
REM-3/20/210/350/100/V-ERX24DC

REM-5/20/210/100/100/V-IX24DC
REM-5/20/210/100/100/V-EX24DC
REM-5/20/210/100/100/V-ERX24DC
REM-5/20/210/50/100/V-IX24DC
REM-5/20/210/50/100/V-EX24DC
REM-5/20/210/50/100/V-ERX24DC
REM-5/20/210/210/100/V-IX24DC
REM-5/20/210/210/100/V-EX24DC
REM-5/20/210/210/100/V-ERX24DC
REM-5/20/210/350/100/V-IX24DC
REM-5/20/210/350/100/V-EX24DC
REM-5/20/210/350/100/V-ERX24DC

REM-4/10/210/100/100/V-IX24DC
REM-4/10/210/100/100/V-EX24DC
REM-4/10/210/100/100/V-ERX24DC
REM-4/10/210/50/100/V-IX24DC
REM-4/10/210/50/100/V-EX24DC
REM-4/10/210/50/100/V-ERX24DC

以電磁閥的項目為最多，它主要包括下面幾項：
1.工作可靠性
指電磁鐵通電后能否可靠地換向，而斷電后能否可靠地復位。電磁閥也只有在一定的流量和壓力范圍內(nèi)才能正常工作。這個工作范圍的極限稱為換向界限。
2.壓力損失
由于電磁閥的開口很小，故液流流過閥口時產(chǎn)生較大的壓力損失。
3.內(nèi)泄漏量
在各個不同的工作位置，在規(guī)定的工作壓力下，從高壓腔漏到低壓腔的泄漏量為內(nèi)泄漏量。過大的內(nèi)泄漏量不僅會降低系統(tǒng)的效率，引起過熱，而且還會影響執(zhí)行機構的正常工作。
4.換向和復位時間
交流電磁閥的換向時間一般為0.03～0.05s，換向沖擊較大;而直流電磁閥的換向時間為0.1～0.3s，換向沖擊較小。通常復位時間比換向時間稍長。
5.換向頻率
換向頻率是在單位時間內(nèi)閥所允許的換向次數(shù)。目前單電磁鐵的電磁閥的換向頻率一般為60次/min。
6.使用壽命
電磁閥的使用壽命主要取決于電磁鐵。濕式電磁鐵的壽命比干式的長，直流電磁鐵的壽命比交流的長。
7.滑閥的液壓卡緊現(xiàn)象
滑閥的液壓卡緊現(xiàn)象不僅在換向閥中有，其他的液壓閥也普遍存在，在高壓系統(tǒng)中更為突出，特別是滑閥的停留時間越長，液壓卡緊力越大，以致造成移動滑閥的推力（如電磁鐵推力）不能克服卡緊阻力，使滑閥不能復位。
引起液壓卡緊的原因，有的是由于臟物進入縫隙而使閥芯移動困難，有的是由于縫隙過小在油溫升高時閥芯膨脹而卡死，但是主要原因是來自滑閥副幾何形狀誤差和同心度變化所引起的徑向不平衡液壓力。為了減小徑向不平衡力，應嚴格控制閥芯和閥孔的制造精度，在裝配時，盡可能使其成為順錐形式，另一方面在閥芯上開環(huán)形均壓槽，也可以大大減小徑向不平衡力。

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