優勢SICK傳感器GRSE18-N1142*

SICK成立于1946年，公司名稱取自于公司創始人歐文·西克博士（Dr. Erwin Sick）的姓氏，總公司位于德國西南部的瓦爾德基爾希市（Waldkirch）。其中包括，用于自動化識別傳統條碼和二維條碼的*方案，提供物流系統中物品識別能力的無線射頻識別系統，以及用于高度、形狀、體積測量的可調校激光測量系統等。

壓力傳感器不僅在生產測量中應用廣泛，如今在我們生活中也常常看見，在我們大多的交通工具中都有壓力傳感器，可能一般人知道汽車上有壓力傳感器，其實普通的摩托車上也有壓力傳感器的應用。

摩托車的動力來自汽油機汽缸內油的燃燒。只有充分燃燒才能提供很好的動力，良好的燃燒必須具備良好的混合氣、充分的壓縮和點火三個條件。電噴系統能否正確的將空燃比控制在所需的范圍內，決定了發動機的動力性、經濟性和排放指標的優劣。而汽油機空燃比的控制是采用調整與進氣量相匹配的供油量實現的，因此，進氣空氣流量的測量精度直接影響空燃比的控制精度。

原裝SICK傳感器現貨型號如下：

GRSE18-N2442
GRSE18-P2442
GRSE18-N1122
GRSE18-P1122
GRSE18-N2422
GRSE18-P2422
GRSE18-N1147
GRSE18-P1147
GRSE18-N2447
GRSE18-P2447
GRSE18-N1127
GRSE18-P1127
GRSE18-N2427
GRSE18-P2427

GRTE18S-N1312
GRTE18S-P1312
GRTE18S-P2312
GRTE18S-N2312
GRTE18S-N1112
GRTE18S-P2412
GRTE18S-N1342
GRTE18S-P1342
GRTE18S-N2342
GRTE18S-P2342
GRTE18S-N1142

SICK傳感器的主要工作原理
金屬電阻應變片的工作原理是吸附在基體材料上應變電阻隨機械形變而產生阻值變化的現象，俗稱為電阻應變效應。金屬導體的電阻值可用下式表示：
R=ρ
 
式中：ρ——金屬導體的電阻率（Ω·
  /m）
S——導體的截面積（
  ）
L——導體的長度（m）
我們以金屬絲應變電阻為例，當金屬絲受外力作用時，其長度和截面積都會發生變化，從上式中可很容易看出，其電阻值即會發生改變，假如金屬絲受外力作用而伸長時，其長度增加，而截面積減少，電阻值便會增大。當金屬絲受外力作用而壓縮時，長度減小而截面增加，電阻值則會減小。只要測出加在電阻的變化（通常是測量電阻兩端的電壓），即可獲得應變金屬絲的應變情。

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