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    KRACHT渦輪流量計(jì)VC0.4F1PS

    更新時(shí)間:2024-11-26

    簡(jiǎn)要描述:

    KRACHT渦輪流量計(jì)VC0.4F1PS
    德國(guó)克拉克KRACHT是一家家族企業(yè),成立于1911年,總部位于德國(guó) Werdoh,是世界較有名流體控制專業(yè)廠商。 KRACHT主要產(chǎn)品為KRACHT液壓系統(tǒng)、流量計(jì)、液壓馬達(dá)、換向閥、比例閥、減壓閥、汽缸、油缸、離心泵、輸送泵、水力發(fā)動(dòng)機(jī)、泵、齒輪泵.低壓傳送泵、高壓齒輪泵、齒輪電機(jī)。德國(guó)KRACHT其產(chǎn)品全部通過(guò)了DIN EN ISO9001等。

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    流量計(jì)英文名稱是flowmeter,全國(guó)科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)把它定義為:指示被測(cè)流量和(或)在選定的時(shí)間間隔內(nèi)流體總量的儀表。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是用于測(cè)量管道或明渠中流體流量的一種儀表。
    流量計(jì)又分為有差壓式流量計(jì)、轉(zhuǎn)子流量計(jì)、節(jié)流式流量計(jì)、細(xì)縫流量計(jì)、容積流量計(jì)、電磁流量計(jì)、超聲波流量計(jì)等。按介質(zhì)分類:液體流量計(jì)和氣體流量計(jì)。


    VC0.04E5RS/VC0.04E5RSVC0.04E5RH
    VC0.04E5RKVC0.04E5RVVC0.04E6PS/
    VC0.04E6PHVC0.04E6PKVC0.04E6PV
    VC0.04E6PXVC0.04E6PKXVC0.04E6R

    VC0.04K1RKVC0.04K1RVVC0.04K1RX
    VC0.04K1RKXVC0.04K2PS/VC0.04K2PS

    VC0.04K2RHVC0.04K2RKVC0.04K2RV
    VC0.04K2RXVC0.04K3PSVC0.04K3PH
    VC0.04K3PKVC0.04K3RS/VC0.04K3RS
    VC0.04K3RHVC0.04K3RKVC0.04K3RV
    VC0.04K6PVVC0.04K6PXVC0.04K6PKX
    VC0.04K6RSVC0.04K6RS/VC0.04K6RS

    克拉克流量計(jì)

    流量計(jì):
    流量測(cè)量的發(fā)展可追溯到古代的水利工程和城市供水系統(tǒng)。古羅馬凱撒時(shí)代已采用孔板測(cè)量居民的飲用水水量。公元*0年左右古埃及用堰法測(cè)量尼羅河的流量。我國(guó)較有名的都江堰水利工程應(yīng)用寶瓶口的水位觀測(cè)水量大小等。
    計(jì)量是工業(yè)生產(chǎn)的眼睛。流量計(jì)量是計(jì)量科學(xué)技術(shù)的組成部分之一,它與國(guó)民經(jīng)濟(jì)、國(guó)防建設(shè)、科學(xué)研究有密切的關(guān)系。做好這一工作,對(duì)保證產(chǎn)品質(zhì)量、提高生產(chǎn)效率、促進(jìn)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展都具有重要的作用,特別是在能源危機(jī)、工業(yè)生產(chǎn)自動(dòng)化程度愈來(lái)愈高的當(dāng)今時(shí)代,流量計(jì)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位與作用更加明顯。

    流量計(jì)又分為有差壓式流量計(jì)、轉(zhuǎn)子流量計(jì)、節(jié)流式流量計(jì)、細(xì)縫流量計(jì)、容積流量計(jì)、電磁流量計(jì)、超聲波流量計(jì)等。按介質(zhì)分類:液體流量計(jì)和氣體流量計(jì)。
    早在1738年,瑞士人丹尼爾伯努利以*伯努利方程為基礎(chǔ)利用差壓法測(cè)量水流量。后來(lái)意大利人G.B.文丘里研究用文丘里管測(cè)量流量,并于1791年發(fā)表了研究結(jié)果。
    1886年,美國(guó)人赫謝爾應(yīng)用文丘里管制成了測(cè)量水流量的的實(shí)用測(cè)量裝置。
    20世紀(jì)初期到中期,原有的測(cè)量原理逐漸走向成熟,人們不再將思路局限在原有的測(cè)量方法上,而是開(kāi)始了新的探索。
    到了30年代,又出現(xiàn)了探討用聲波測(cè)量液體和氣體的流速的方法聲波測(cè)量流量的方法,但到第二次世界大戰(zhàn)為止未獲得很大進(jìn)展,直到1955年才有了應(yīng)用聲循環(huán)法的馬克森流量計(jì)的問(wèn)世,用于測(cè)量航空燃料的流量。

    20世紀(jì)的60年代以后,測(cè)量?jī)x表開(kāi)始向精密化、小型化等方向發(fā)展。
    隨著集成電路技術(shù)的迅速發(fā)展,具有鎖相環(huán)路技術(shù)的超聲(波)流量計(jì)也得到了普遍應(yīng)用,微型計(jì)算機(jī)的廣泛應(yīng)用,進(jìn)一步提高了流量測(cè)量的能力,如激光多普勒流速計(jì)應(yīng)用微型計(jì)算機(jī)后,可處理較為復(fù)雜的信號(hào)。

    克拉克流量計(jì)型號(hào):
    VC 0.1 F6 RS   
    VC 0.1 F1 PS
    VC 1 F4 PS
    VC 1 F5 RS
    VC 0.2 AL 2F
    VC 0.2 F5 RS
    VC 0.4 F4 PS
    VC 0.025 F5 RS
    VC 0.04 F1 PS/71
    VC 0.2 F1 PS  
    VC 0.2 P1 PK
    VC 0.2 F6 PX
    VC 0.2 F1 PX
    VC 0.2 F1 PS/71
    VC 0.2 E1 PS
    VC 5 F1 PV
    VC 5 F4 PS?
    VC 5 F1 PS
    VC 1 F1 Ps
    VC 1 P1 PK

    VCG2FCP2
    SVC10A1G1F1S1
    SVC40A1G1F1S1
    TM0.55TR320S 
    TM68TFS040S
    TM4TR320S 

    VCA 2 FB R2
    VCA 2 FB P1
    VCA 2 FB R1
    VCA 2 FC 

    AS8-I-230
    AS8-U-230
    AS8-U-230-F

    應(yīng)用比較多的換能器是外夾式和插入式。單聲道超聲波流量計(jì)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便,但這種流量計(jì)對(duì)流態(tài)分布變化適應(yīng)性差,微電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛躍發(fā)展極大地推動(dòng)儀表更新?lián)Q代,新型流量計(jì)如雨后春筍般涌現(xiàn)出來(lái)。至今,據(jù)稱已有上百種流量計(jì)投向市場(chǎng),現(xiàn)場(chǎng)使用中許多棘手的難題可望獲得解決。我國(guó)開(kāi)展近代流量測(cè)量技術(shù)的工作比較晚,被設(shè)置在測(cè)量流動(dòng)通道6的上游端并相對(duì)于孔眼11和12,用于減少被測(cè)量的流體流入孔眼11和12;測(cè)量控制部件19,用于測(cè)量超聲波換能器8和9之間的超聲波的傳播時(shí)間;及計(jì)算部件20,用于根據(jù)該測(cè)量控制部件19的信號(hào)計(jì)算流量。


    流量計(jì)盡量避開(kāi)鐵磁性物體及具有強(qiáng)電磁場(chǎng)的設(shè)備(如大電機(jī)、大變壓器的等),以免磁場(chǎng)影響傳感器的工作磁場(chǎng)和流量信號(hào)。傳感器勺轉(zhuǎn)換器間的流量信號(hào)線和激磁線。然而從雷電故障中損壞零部件的分析,引起故障的感應(yīng)高電壓和浪涌電流大部分足從控制室電源線路引入的,其他兩條途徑較少。由于電磁流量計(jì)測(cè)量含有懸浮固相或污臟體的機(jī)會(huì)遠(yuǎn)比其他流量?jī)x表多,出現(xiàn)內(nèi)壁附著層產(chǎn)生的故障概率也就相對(duì)較高。若附著層電導(dǎo)率與液體電導(dǎo)率相近。常見(jiàn)的調(diào)試期故障通常由安裝不妥。

     

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